“郑州地铁一号线正式通车那天，很多市民都开心地出来试乘，我们一家三口当天从燕庄上车坐到西流湖，让我印象最深的是西流湖站点附近，停满了私家车。当时，好多车被贴了条。”王庆丰说，郑州地铁一号线一期的建成通车和二号、五号线的开工建设，都是郑州在交通建设上取得的重大成就，不过，目前一号线还存在一个很大问题：站点周边缺少停车场。“‘最后一公里’问题不解决，很大程度上影响着郑州地铁的发展。”
王庆丰建议，在目前地铁一号线有条件的站点，譬如燕庄、西流湖站的区域建设正规停车场，协调站点附近单位挪出空间，划定机动车停车场或自行车停放位，方便市民开车或者骑车换乘。这样一来，在目前郑州地铁网络尚未完善的情况下，可以更好地利用一号线缓解金水路、建设路、二七广场等路段的交通压力。王庆丰说，目前，郑州地铁一号线除了二七广场、绿城广场、火车站这几个站点的上下乘客多一些之外，其他站点的乘客相对较少。只有把“最后一公里”的问题解决了，换乘方便了，市民才会更多地选择乘坐地铁，地铁才能满负荷运营，提高效率。
