为全面了解生态廊道建设及管护工作进展情况，4月20日，新郑市人大常委会组织调研组，在副主任孙阔带领下，先后到中华路北延、西南绕城高速、大学路南延、新辛快速通道进行实地调研，并详细听取了市林业局负责人工作情况汇报。
截至去年底，新郑市共建成郑新快速通道、G107、新老107连接线、中华路北延、大学路南延、S102、西南绕城、机场高速、京港澳高速等50条528.44公里约9万亩的生态廊道，基本实现了市级以上道路廊道建设全覆盖，总投资约45亿元。2017年，又新建4条11.13公里1100.4亩生态廊道，分别是中兴路东延、S323（新辛快速通道）、郑韩路西延和南水北调滨河公园新村段。根据市政府常务会议纪要[2015]6号精神，市级以上重点生态廊道由林业局统一进行管护，主要包括“四路一渠”，即：郑新快速通道、107国道、大学路南延、中华北路4条廊道和南水北调10个节点游园等，总长度86.5公里，面积930万平方米13943亩。其中：郑新快速通道生态廊道于2014年6月移交；107国道生态廊道于2017年2月18日移交；大学路南延、中华北路和南水北调10个节点游园将于2017年6－9月移交。目前，郑新快速通道和107国道生态廊道已采取公开招标的方式选取绿化公司进行管护。其余生态廊道由相关乡镇政府、管委会组织管护队伍进行管护。
调研组通过实地查看和听取汇报，发现生态廊道建设及管护工作中存在一些问题，主要表现在：一是部分廊道由于建设时间紧，规划设计仓促，再加上个别施工单位未按要求施工，造成廊道建设质量较低，需要再次进行提升改造，造成人、财、物的浪费；二是养护取费标准过低，养护企业为控制养护成本，降低养护质量和频次，廊道养护不力，效果不佳，廊道内杂草丛生、垃圾遍地、林相不齐、枯死株多；三是廊道管护执法压力不断加大，有的群众在廊道内种植瓜果蔬菜和农作物或在廊道内放牧、私搭乱建等，在打击查处此类案件时，有心无力，查处难度很大；四是市政工程征占用廊道，将廊道内的苗木移植他处，致使部分苗木死亡，还有部分市政工程在廊道刚建成或还未建成时就要占用廊道，造成了资金浪费。
针对以上存在的问题，调研组提出以下建议：一要增加设置廊道防护边网。对于所有已建成的廊道，进行实地勘察、统计、划定边界后，建设防护边网；对于以后的新建廊道，在规划设计阶段，即加入防护边网建设项目，由绿化施工标段负责建设。二要实施分类管护。由林业局组织养护的重点廊道，出于节约投资和便于管理的考虑，不再进行公开招标，由林业局成立专门的管护队伍进行管护。由乡镇组织养护的廊道，林业局负有监管责任。三要提高廊道占用赔偿标准。按照“谁分管、谁同意、谁签字、谁给钱”的原则，明确占用廊道赔偿资金支付办法，廊道占用赔偿标准按照建设标准和占地补偿标准进行赔偿，并逐年度增加；四要完善生态廊道建设管理相关规章制度。制订《新郑市生态廊道建设管理办法》和《新郑市生态廊道占用管理办法》及《新郑市重点生态廊道管护办法》，确保生态廊道管理、管护、征占用等工作有据可依，有章可循；五要严厉打击毁绿等违法行为。森林公安局要加大执法力度，建立信息共享机制，畅通廊道信息共享渠道，对于毁绿、占绿、侵绿等违法行为，抓典型，严厉打击，使毁绿即违法的思想深入人心。
