郑州人大网5月25日讯：郑州市中心区铁路跨线桥建设工程对加强城区东西部交通联系，缓解郑州二七商业中心区交通压力，促进城区经济发展和方便市民出行至关重要。今天上午，市人大常委会副主任周长松带领城建环保工委对郑州市中心区铁路跨线桥工程建设情况进行察看。市城市管理局局长余遂盈，郑州市中心区铁路跨线桥工程负责人樊铁钢及有关人员陪同察看。
调研组一行实地察看了郑州市中心区铁路跨线桥建设工地现场，听取了项目负责人的情况介绍，了解工程进展情况、拆迁情况、安全情况和施工遇到的问题，尔后在市人大13楼会议室听取了该项目负责人樊铁钢的汇报。郑州市中心区铁路跨线桥工程，西起河医立交，向东沿建设路跨过金水河、京广路、京广陇海铁路后，再沿解放路跨越二马路、铭功路、福寿路，在民主路落地，全长1710米，主要包括跨铁路主桥、西引桥、东引桥，工程投资约3.34亿元。其中主桥全长460米，宽度33－42.07米，最大跨度248米，双向六车道，双塔高度64.5米；西引桥724.2米，东引桥526米。该桥梁施工方为中铁大桥局，桥梁施工采用了国内较为先进的旋转及单索面三跨混凝土斜拉技术，设计水平及科技含量比较高。工程于2007年12月25日开工，预计于2010年12月31日前竣工并投入使用。
汇报中，大家了解到郑州市中心区铁路跨线桥工程地处市中心，横跨京广陇海铁路，施工场地狭窄，施工环境复杂，技术要求比较高，桥梁铺设采用了支架现浇、挂篮悬浇、转体等工艺。主桥施工挂篮重量120吨，转体长度60.5米+59.5米，转体宽度33米，转体重量17100吨，为国内最先进技术。特别是主桥在京广、陇海两大铁路11条线路正常运行的条件下高标准施工，实属不易，在完成大桥主体工程的同时，注重色彩和美景，建成后的大桥真正成为郑州市的新地标。周主任指出，郑州市中心区铁路跨线桥工程是一项利民工程，民心工程，大桥的建成，对于完善我市中心区的道路设施，加强城区东西部交通联系，缓解二七商业中心区交通压力，推动我市跨越式发展和“三化两型”城市建设将发挥积极作用。就搞好铁路跨线桥工程建设，周主任强调：一要确保质量。铁路跨线桥工程施工场地地质复杂，科技含量高，施工作业难度大，要求施工标准高，要充分估计在京广、陇海铁路跨线作业造成的影响，要牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，确保工程质量。二要抓好安全。既要抓好施工人员的自身安全，更要注意铁路运输及建成后行人的安全，防止发生问题。三要加快进度。要科学组织，合理施工，在保证工程质量安全的前提下，确保年底前竣工并投入使用。四要注重美感。要借鉴上海、成都和济南城市桥梁美化的经验，搞好色彩搭配，体现时代特色，彰显中原文化。
市城市管理局局长余遂盈表示，认真贯彻落实周主任讲话精神，决不辜负各级领导及全市人民的希望，以更高的水平和标准，坚决完成郑州市中心区铁路跨线桥建设工程，努力为我市跨越式发展和“三化两型”城市做贡献。
市人大常委会城建工委在听取工程建设情况汇报
延伸阅读：
郑州市中心区铁路跨线桥工程于2007年12月25日开工，西起郑大一附院立交，向东沿建设路跨过金水河、京广路、京广陇海铁路后，再沿解放路跨越二马路、铭功路、福寿街，在民主路落地，全长1710米，主要包括跨铁路主桥、东引桥、西引桥等。其中跨铁路主桥为双塔单索面三跨预应力混凝土斜拉桥，全长460米，宽度为33～42.07米，最大跨度248米，双向六车道，双塔高度为64.5米。西引桥长724.2米，宽度为16.25～43.4米，29跨，跨径为20～32米不等；东引桥长526米（其中桥梁377米），14跨，跨径为23～26米不等。匝道桥共四道，全长1182米，桥宽8～9米；建设路跨金水河桥一座，桥长37米，宽50米。
郑州市中心区铁路跨线桥主体效果图
东引桥效果图
西引桥效果图
2010年1月27日，郑州市中心区铁路跨线桥成功转体后，一辆高铁列车从桥下驶过。（资料图片）
今年1月27日，中铁大桥局一公司负责施工的该桥成功“转体”，该桥转体重量位居世界同类桥梁之最。目前，工程已完成总进度的80%，累计完成投资29437万元，将于年底前建成通车。
