近年来，随着郑州城区的不断扩大，郑州的道路也越来越宽阔，马路也越来越漂亮，但是，道路却也越来越拥堵，郑州的城市道路拥堵从2004年就开始了，近年来，我也一直在关注着郑州的城市建设和城市发展，感觉到郑州的城市道路拥堵，我们郑州的交通拥堵，也要分析拥堵的原因：

    一、大力发展公共交通，增设公交线路，做到全面辐射和涵盖
    1、增加公交车辆的投入，郑州公交交通目前各种运营车辆4430台，运营线路222条，线路总长度3400.65公里，日均运营里程60多万公里，运送乘客200多万人次，按照建设部规定的每万人１２台公交车计算，郑州目前的公交车的数量远远不足。（2010年数据）
    2、郑州的公交车的车行速度太低。目前，郑州市公交车的速度只有每小时１２公里左右，与要求的每小时２０公里以上相差甚远，建议在道路较宽的道路规划公交车专用车道，并且专用道不允许司机车驶入，体现公交优先战略，以解决目前公交车行驶缓慢。
    3、目前的BRT线路上行驶的BRT车辆并不多，但是占用了大量的道路资源，建议在BRT沿线的其他线路的公交车可以和BRT车辆共同使用公交站台和同向换乘，并且普通公交车也可以行驶在BRT的专用道路上，避免在BRT的线路上普通公交车和社会车辆争抢有限的道路资源！
    4、设计必要的公交港湾，公交港湾有效的解决了公交车在进站的时候和非机动车的冲突，有效的解决了非机动车在公交车站牌处因为公交车的进站而无路可走！建立公交港湾，对于解决交通混乱和拥堵，起到至关重要的作用。
    5、建议尽快的在三环的道路上设置BRT线路，目前三环的道路，已经成为市区的主要道路，三环沿线已经聚居了大量的人口，但目前三环上的公交车辆并不多，利用三环的道路环线建设BRT来分散东西南北乘车人的转乘次数。
    6、在公交车站牌集中的地方，实行分段设立公交站台，目前很多城市主干道上，一个公交站点就有接近20路的公交车在一个地方停靠，导致公交车排队进站，造成交通拥堵！
    7、建议拉大公交车的站站之间的距离，重新合理分配站台距离和站台数量，目前，郑州的很多公交站与站之间的距离过短，造成公交车刚起步没有多久就又要停靠，站与站的过于密集的设置造成公交车的拥堵，因为公交车一般体量较大，造成的拥堵更明显。

    二、彻底人车分离，重新分配路权结构
    在有条件的路段，实现彻底的人车分离，非机动车和机动车、公交车划出各自的专用车道，并且用隔离护栏隔离，像目前的花园路的设置，但是要尽量减少隔离护栏开口的数量！目前郑州交通拥堵的路段大部分都是人车混行的，人车混行导致道路交通混乱，机动车经常性驶入非机动车道和人行道行驶，造成行人和非机动车无路可走，所以，人车分离，各行其道，是解决交通拥堵的最简单最直接最省钱的方式！人车分离也是一个城市文明程度的标志！

    三、加大监管力度，整治商贩占道经营和机动三轮车、电瓶车
    目前在郑州，很多道路，特别是背街小巷，占道经营的状况异常严重，很多道路上小商小贩经常占用非机动车道甚至是机动车道经营，就像郑州的北闸口、银基商贸城等等，因为占道经营导致道路的拥堵，因为背街小巷的拥堵，致使很多人不愿意走小路，导致大路上的车流量增加！治理小商小贩的占道经营，要采取疏导的方式，在附近找一个可以容纳的地方，让这些小商贩们搬进去，小贩们的经营，确实方便了市民，但是却影响了交通！

    四、彻底取消郑州的马路停车现象，加大道路停车的处罚力度
郑州目前利用公共道路资源乱停车的现象非常严重，郑州的大街小巷的人行道和非机动车道上，满满的停的都是机动车，机动车占压了有限的道路资源，原本宽阔的城市道路因为机动车的停放而变成了羊肠小道，消弱了道路的实际通行能力。
    郑州市停车位的缺少是造成停车难、停放乱的主因，也直接导致了道路通行能力降低、交通拥堵，比如纬五路等。大部分的机动车的停放是占压了人行道和非机动车道的，严重侵占公共道路资源．对城市道路交通影响巨大，由于停车位严重挤占了慢车道和人行道，行人和非机动车常常被挤到快车道上，跟汽车抢道，十分危险。
所以，建议政府尽快的建设必要的停车场，并设立完善的停车场管理系统。 停车系统及停车状况是一个城市文明程度的重要指标，直接影响城市效率和城市面貌，郑州作为东西南北大交通十字交叉的要道，要想成为中部崛起的龙头和国际化的大都市，建立科学合理的停车系统和相关制度刻不容缓。

    五、加大违章的处罚力度，提高违法成本
    目前，郑州的机动车、非机动车、公交车、出租车、行人等的违章成本太低，司机和行人、非机动车人员的素质有待进一步提高，肆意违章导致车辆与车辆互不相让，车辆与行人、非机动车互不相让，道路被堵死。如果司机和行人都应该严格遵守交通法规，严格按照交通信号指示来通行，不胡乱变道行车，这样就会减少城市堵车的几率。
    造成人车混行，交通混乱。郑州的交通拥堵很多时候也是是因为人为的因素造成的，交通参与者的文明交通意识淡薄，也造成很大的安全事故隐患，建议制定城市交通管理条例，从制度上健全和约束机动车、非机动车和行人的肆意违法行为，可以考虑从目前的机动车违章罚款200元提高到500-1000元，非机动车和行人提高到50-100元，加大违章成本来控制交通的违章，这也是解决目前郑州的交通拥堵的一个重要手段！

    六、拓宽部分道路十字交叉路口及立交桥的瓶颈效应
    目前，郑州十字交叉路口都会聚集大量的非机动车辆，在红绿灯变换的瞬间释放，因为没有足够的道路宽度，也没有任何的隔离措施，造成非机动车肆意的在机动车道上行驶，不仅影响了交通的顺畅，阻碍了机动车的行进，也容易造成交通事故隐患，所以，在适当的路段，有效的拓宽非机动车道，给非机动车主更多的道路行驶，毕竟非机动车出行占据了60%的份额，这是一个庞大的群体，设立非机动车右转道，也是一种尝试和方法。

    七、建议市政府畅通办牵头做好相关工作。